Scion xB pris

Scion xB som er registrert i Norge i 2005-årgangen, er normalt førstegenerasjon med 1,5-liters bensinmotor fra Toyota, vanligvis motoren 1NZ-FE. Modellen har gjennomgående et godt rykte for driftssikker motor og enkel teknikk, men de få norske bilene er nå gamle og ofte bruktimportert fra Nord-Amerika. Tilstand, rust og tilgang på riktige deler betyr derfor mer enn modellens statistiske feilrate.

Vanlige problemer

Rust og korrosjon

På en 2005-modell er rust den viktigste generelle risikoen, særlig på biler som har gått i norsk klima eller er importert fra områder med mye veisalt. Kontroller spesielt:

• hjulbuer og kanter på skjermer
• kanaler og jekkfester
• gulv og innfestinger for bakstilling
• bremserør og drivstoffrør
• understell og eksosanlegg
• bakluke, dørfalser og området rundt frontruten

Overflaterust er normalt håndterbart, mens rust i bærende konstruksjoner eller innfestinger kan bli kostbart og i verste fall føre til at bilen ikke blir godkjent på EU-kontroll.

Slitasje i hjuloppheng og hjullagre

Etter rundt 150 000–250 000 kilometer kan bærekuler, endeledd, stabilisatorlenker, foringer og støtdempere være tydelig slitt. Symptomer er klunkelyder på ujevn vei, ustabil retningsfølelse og skjev eller ujevn dekkslitasje.

Slitte hjullagre gir vanligvis en jevn rumlelyd som øker med hastigheten. Dette er normalt middels kostbare reparasjoner, men på en sjelden bil kan deler og arbeid ta lengre tid enn for en vanlig Toyota-modell.

Oljelekkasjer og økt oljeforbruk

1NZ-FE-motoren er i utgangspunktet robust, men på en bil som nærmer seg 20 år kan det oppstå lekkasjer fra blant annet ventildekselpakning, veivakselens tetninger eller andre pakningsflater. Noen motorer kan også få merkbart oljeforbruk med høy alder og kjørelengde.

Se etter oljesvetting rundt motoren, blå røyk etter tomgang eller ved pådrag og lavt oljenivå. En mindre lekkasje er vanligvis overkommelig, mens høyt oljeforbruk eller lav kompresjon kan gjøre motorreparasjon lite lønnsom.

Tenningsspoler, tennplugger og ujevn motorgange

Tenningsspoler og tennplugger er slitedeler på bensinmotoren. Når en spole begynner å svikte, kan motoren gå ujevnt, miste kraft og tenne varsellampen for motorfeil. Feilen kan komme ved både høy og relativt moderat kjørelengde, men er mest aktuell på grunn av alder og varmebelastning.

Dette er normalt en moderat og oversiktlig reparasjon. Motoren bør ikke kjøres lenge med feiltenning, fordi uforbrent bensin kan skade katalysatoren.

Gasspjeld og tomgangsregulering

Tilsmussing i gasspjeldhuset eller problemer med tomgangsreguleringen kan gi ustabil tomgang, tendenser til å stoppe eller treg respons på gasspedalen. Feilen er ikke nødvendigvis alvorlig, men motoren må diagnostiseres riktig før deler skiftes. Rengjøring eller en enkel sensorrelatert reparasjon er langt rimeligere enn å bytte hele gasspjeldet.

Eksosanlegg og katalysator

Eksosanlegget kan få rustskader med alderen, særlig i skjøter, lyddempere og fester. En lekkasje gir mer lyd og kan føre til problemer på EU-kontroll. Katalysatoren og oksygensensorene kan også bli slitt etter høy kjørelengde eller langvarig feiltenning.

Katalysatorbytte kan bli relativt kostbart, og det er viktig å kontrollere at en eventuell erstatningsdel er godkjent for bilen og passer utslippskravene som gjelder for den aktuelle importen.

Automatgirkasse og clutch

Førstegenerasjon Scion xB ble levert med enten manuell girkasse eller konvensjonell automatgirkasse, ikke DSG eller dobbeltclutch. Girkassene er vanligvis holdbare når oljen er riktig og bilen ikke har vært hardt belastet.

Ved prøvekjøring skal automatkassen gire uten kraftige slag, lang nøling eller sluring. På manuelle biler bør clutchen gripe jevnt uten å slure ved pådrag i høyt gir. Ulyd fra girkassen eller vanskelige girskift kan bli kostbart, særlig fordi modellen er uvanlig i Norge.

Drivaksler og mansjetter

Sprukne drivakselmansjetter kan føre til at fett forsvinner og smuss kommer inn i drivknuten. Klikkelyd ved fullt rattutslag og akselerasjon tyder ofte på slitt ytre drivknute. Selve mansjetten er rimeligere å reparere tidlig enn en komplett drivaksel senere.

Elektriske småfeil og aldrende komponenter

På en så gammel bil kan brytere, sentrallås, vindusheiser, instrumentbelysning og kontakter begynne å svikte. Batteri, dynamo og startmotor må også vurderes ut fra alder og vedlikehold, ikke bare kilometerstand.

Amerikanske eksemplarer kan dessuten ha andre spesifikasjoner for lys, radio, sikkerhetsutstyr og ledningsnett enn europeiske Toyota-modeller. Det kan gjøre feilsøking og delebestilling mer tidkrevende.

Klimaanlegg

Klimaanlegget kan miste kjøleeffekt på grunn av lekkasjer, slitte pakninger eller en aldrende kompressor. Kontroller at anlegget faktisk gir kald luft etter noen minutters drift, og lytt etter unormal skraping eller kraftig belastning på motoren når kompressoren kobler inn. En enkel lekkasje kan være overkommelig, mens kompressor og kondensator kan bli dyrere.

Hva du bør sjekke

• Dokumentasjon: Finn chassisnummer, importhistorikk, servicekvitteringer og eventuell informasjon om tidligere skader. Sjekk at bilen er korrekt registrert med riktig motor og effekt.
• Rust: Få bilen på løftebukk og undersøk kanaler, gulv, bremserør, hjuloppheng og innfestinger – ikke stol på en visuell kontroll fra bakken.
• Kaldstart: Motoren bør starte lett, gå jevnt og ikke avgi blå eller vedvarende hvit røyk.
• Motorrom: Se etter oljelekkasjer, kjølevæskelekkasjer, uoriginale ledningsreparasjoner og lavt nivå på motorolje eller kjølevæske.
• Prøvekjøring: Test bilen både i lav og høy hastighet. Lytt etter hjullagerstøy, klunking fra understellet og vibrasjoner ved bremsing eller akselerasjon.
• Girkasse og clutch: Automatgirkassen skal gire jevnt. På manuell bil skal clutchen ikke slure, og girene skal kunne legges inn uten skraping.
• Varsellamper: Kontroller at motor- og ABS-lampen tennes ved oppstart og slukker etterpå. Les av feilkoder med diagnoseutstyr, også dersom ingen lampe lyser.
• Bremser: Sjekk skiver, klosser, håndbrems og bremserør. Fastgrodd håndbrems eller rustne bremseskiver er vanlig på eldre biler.
• Dekk og hjulstilling: Ujevn dekkslitasje kan tyde på slitte foringer, skadet hjuloppheng eller feil hjulstilling.
• Deler og godkjenning: Avklar på forhånd at filtre, bremsedeler, karosserideler og eventuelle lykter kan skaffes til akkurat dette eksemplaret. Kontroller også at bilen har riktige norske lys- og sikkerhetsspesifikasjoner.

Scion xB 2005 er i utgangspunktet en driftssikker og mekanisk enkel bil, men den lave forekomsten i Norge gjør at kjøpet først og fremst bør avgjøres av rusttilstand, dokumentasjon og tilgang på deler. Et velholdt eksemplar kan være svært pålitelig, mens en rusten eller dårlig dokumentert importbil raskt kan bli dyrere enn en mer vanlig Toyota.